Bus RATP qui crament et Taxis fly qui décollent pas !

 

Et de quatre en quatre mois qui ont cramé !

Pourtant, une solution, vieille comme 1953, existe !

Sans vouloir faire de peine à Elon, la petite ville d'Yverdon-les-bains, avait développé la solution.

Avec quelques petits inconvénients majeurs, qui aujourd'hui pourraient être facilement résolus.

Le Volant d'inertie, trop lourd, avec effet gyroscopique, devait être rechargé tous les 6 km, ce qui prenait 3 à 4 mn.

Le volant pesait une tonne et tournait à 3000 tours/mn, ce qui générait des inquiétudes sécuritaires à l'époque, à comparer aux 40000 tours/mn du volant de la Porsche 911 GT3 R Hybrid, qui joute sur circuit de nos jours...

Deux ! Tournant en sens inverse, supprimant ainsi l'effet gyroscopique et en aluminium, c'est beaucoup mieux et beaucoup plus léger !

Durée de vie, 30 ans, face aux batteries qui perdent 30 % de leur capacité de charge, au bout de 3 ou 4 ans pour les véhicules des particuliers.

Imaginez un bus qui parcoure au moins le double de km tous les jours, par rapport à un artisan.

Les recharges flash, encore un p'tit Suisse dénommé ABB, mais encore...

Imaginons des moteurs hybrides, hydrauliques et électriques, tels ceux conçus par la société Innas...

Solution parfaitement adaptée, car c'est à chaque redémarrage que les véhicules consomment le plus !

Ajoutons-y un système piézoélectrique, pour le plancher et les sièges, plus, une récupération de la chaleur des moteurs et du freinage, grâce à des moteurs Stirling, producteurs d'électricité.

Finissons par un film photovoltaïque transparent, sur le toit et les vitres.

Organique le film ! Pas de silicium et pas de terres rares non plus !

Camions poubelles, véhicules de la poste et de livraisons, TER, métro, tram, bus et même des péniches...

Mais voilà, le lobby du lithium, que nous importons, à la main, sur le nouveau vieux gouvernement soi-disant écologiste du Monde d'hier...

D'ailleurs, question immobilité dans la mobilité, il est champion du Monde.

Toujours pas de plan télétravail pour réduire les consommations journalières de carburant.

Quant aux taxis volants, pour les esprits de ses membres éminemment pas connectés, c'est de la science-fiction...

C'est bien dommage, parce que là, il faut absolument des batteries, alimentées par de l'électricité photovoltaïque organique, par l'intermédiaire de bornes de recharge CarPlug, adaptées à tout type de véhicule !

D'autant plus que les choses décollent pour Airbus et Safran, même si les émissions de CO2, continueront d'être émises au niveau de l'exploitation minière.

L'on peut aussi imaginer des éoliennes à axes horizontales, pour alimenter en direct les moteurs électriques des tacots, pendant leurs vols, avec prises d'air à géométries variables.

Du coup, le volant d'inertie Porsche, très léger, devient volant, volant, en alimentant le moteur pour le décollage.

Bon, prévoir quand même un parachute obligatoire, pour toutes ces nouveautés, ne serait-ce que pour ne pas faire exploser les primes versées aux compagnies d'assurance.

Peut-être que Tesla et Porsche devraient s'associer, tandis que Michelin fournirait les parachutes...

En attendant que nos nouveaux vieux décideurs arrêtent de se frotter les mains pour mieux se laver sept fois les dents avant que de déblatérer leurs inepties, c'est l'inflation qui nous joue les montgolfières.

Et l'ascension ne fait que commencer...

Volocopter & Monde de Demain... La RATP se trompe de piste avec CDG!

 

C'est au Bourget qu'il fallait se poser!

La RATP a perdu 73% de son trafic voyageurs entre avril et juin et 77% chez ADP pour cause de COVID, tandis que l'orgueilleux monstre A380, né des envies de gigantisme pharaonique des décideurs de la république centralisatrice, a logiquement rendu l'âme pour cause de son surpoids...

La course à la taille étant un virus transmissible sévissant depuis très longtemps dans le cénacle des énarchies, suite à de  mauvais souvenirs compensant très certainement une désillusion née pendant des tests comparatifs pratiqués entre camarades dans des cours de maternelle, la RATP, bien qu'administrée par une femme, perpétue cette très mauvaise tradition avec la bénédiction de l'hubris and Orbi des prélats gouvernementaux.

Premier contact pour cet envol de ce troisième type aérien, après l'avion et l'hélicoptère, le susnommé Airbus, qui se traduit par air et bus, soit, constructeur de transporteurs de masses, ce qui n'est pas vraiment d'actualité en période pandémique, fut contacté en Prime time pour accoucher d'une alliance dans ce secteur éminemment porteur...

Mais, le vol Papa Tango Charlie s'est perdu dans le Triangle des Bermudes et l'avionneur en train de sombrer ne donne plus de signes de vie...

Du coup, la RATP championne incontestée toute catégorie du ferroviaire urbain, change d'aiguillage et bascule sur l'entreprise allemande Volocopter...

Dieux que c'est beau le couple franco-allemand quand ça fait des petits trousse-pets utiles aux deux économies!

Sujet ô combien sensible poussant notre fidèle reporter belge, à partir enquêter déguisé en astronaute, dans un costume loué 689 TTC, excusez du peu...

Sombre découverte, il n'y a plus de pilotes dans les avions car les compagnies ont viré tout le monde, vu qu'il n'y a plus de passagers pour remplir leurs gros aéronefs, ce qui fait que les gros hubs sont tout aussi désertés et comme personne ne sait combien de temps va durer l'ère du "Covid-assez", ni même quand va débarquer la prochaine pandémie, miser sur le tourisme de masse, n'est certainement pas le meilleur choix à faire... 

Alors, que nous reste t'il?

Hé bien l'aviation d'affaires!

Car c'est un secteur qui est boosté par le Covid, mais il faut pousser à fond la logique de distanciation sociale qui le nourrit.

Les taxis volants et la 5G sont les compléments de ce choix qu'il faut absolument démocratiser, pour que le plus grand nombre puisse en bénéficier, avec pour conséquence bénéfique de démultiplier les besoins de personnels volants et au sol qui pour le moment vont aller pointer au chômage.

En effet, robotique et impression 3D vont rendre faisable la production de petits jets à moindre coût, le recyclage du CO2 émis par les sites industriels permettant produire un kérosène propre et peu cher, favorisant ainsi création d'emplois et indépendance énergétique national, vont permettre aux entreprises du secteur de déployer leurs ailes et de sauver l'aéronautique du naufrage!

Le Covid, n'est que le premier de la série des pandémies qui vont frapper la planète, tuant par la même la mondialisation, ses mégalopoles centralisatrices et son tourisme de masse.

Le Covid tue le gigantisme qui était en train de tuer notre mode de vie et notre identité, fabricant une société de sans âmes pour lesquels s'afficher sur Tik-Tok représente l'alpha et l'omega de leurs voyages...

Le mondialisme meurt, vive le relocalisme qui permet de faire décoller des échanges à l'échelle humaine, grâce à des entreprises de tailles humaines, loin des mégastructures bétonnées jamais rentables, participant à alimenter une méga dette qui nous tue elle aussi...

Dernière carte à jouer, et planche de salut qui s'offre à la RATP, mais aussi à Safran, Dassault, Renault, grâce à la perspective de chaînes de montages produisant taxis et navettes pour les particuliers, ainsi que pour  le fret léger grâce à des modules interchangeables, ce qui était à la base le projet d'Airbus.

Cela se traduira par moins de gens dans les transports en commun, mais aussi, moins de voitures et de camions sur les routes, moins d'embouteillages destructeurs de productivité, moins de pollution et d'accidents.

A ce sujet d'ailleurs, un parachute pour l'appareil, s'ouvrant en cas de problème, doit devenir obligatoire!

Contribuant à rassurer les passagers, cette sécurité serait un élément moteur du développement de la filière, rassurant ainsi les citadins des zones urbaines survolées par des nuées de zorglécoptères et les compagnies d'assurances couvrant les risques...

A l'instar de la toile internet, le maillage des aéroports et aérodromes de France, constitue une très grande richesse pour notre pays et un nouvel art de vivre qu'il nous faut construire, très loin de l'idéologie de décroissance d'un faux conseil citoyen vraiment pas élu!

C'est un véritable projet de renouveau pour notre société, loin du centralisme de dirigeants corrompus, allouant sept milliards d'euros à l'hydrogène pour gaver leurs amis lobbyistes et nourrir une gabegie planifiée annoncée pour 2035, alors qu'il y a urgence à sauver notre économie et la planète aussi et donc de recycler le CO2 directement à la sortie des usines émettrices pour en faire la première des matières premières!