Bus RATP qui crament et Taxis fly qui décollent pas !

 

Et de quatre en quatre mois qui ont cramé !

Pourtant, une solution, vieille comme 1953, existe !

Sans vouloir faire de peine à Elon, la petite ville d'Yverdon-les-bains, avait développé la solution.

Avec quelques petits inconvénients majeurs, qui aujourd'hui pourraient être facilement résolus.

Le Volant d'inertie, trop lourd, avec effet gyroscopique, devait être rechargé tous les 6 km, ce qui prenait 3 à 4 mn.

Le volant pesait une tonne et tournait à 3000 tours/mn, ce qui générait des inquiétudes sécuritaires à l'époque, à comparer aux 40000 tours/mn du volant de la Porsche 911 GT3 R Hybrid, qui joute sur circuit de nos jours...

Deux ! Tournant en sens inverse, supprimant ainsi l'effet gyroscopique et en aluminium, c'est beaucoup mieux et beaucoup plus léger !

Durée de vie, 30 ans, face aux batteries qui perdent 30 % de leur capacité de charge, au bout de 3 ou 4 ans pour les véhicules des particuliers.

Imaginez un bus qui parcoure au moins le double de km tous les jours, par rapport à un artisan.

Les recharges flash, encore un p'tit Suisse dénommé ABB, mais encore...

Imaginons des moteurs hybrides, hydrauliques et électriques, tels ceux conçus par la société Innas...

Solution parfaitement adaptée, car c'est à chaque redémarrage que les véhicules consomment le plus !

Ajoutons-y un système piézoélectrique, pour le plancher et les sièges, plus, une récupération de la chaleur des moteurs et du freinage, grâce à des moteurs Stirling, producteurs d'électricité.

Finissons par un film photovoltaïque transparent, sur le toit et les vitres.

Organique le film ! Pas de silicium et pas de terres rares non plus !

Camions poubelles, véhicules de la poste et de livraisons, TER, métro, tram, bus et même des péniches...

Mais voilà, le lobby du lithium, que nous importons, à la main, sur le nouveau vieux gouvernement soi-disant écologiste du Monde d'hier...

D'ailleurs, question immobilité dans la mobilité, il est champion du Monde.

Toujours pas de plan télétravail pour réduire les consommations journalières de carburant.

Quant aux taxis volants, pour les esprits de ses membres éminemment pas connectés, c'est de la science-fiction...

C'est bien dommage, parce que là, il faut absolument des batteries, alimentées par de l'électricité photovoltaïque organique, par l'intermédiaire de bornes de recharge CarPlug, adaptées à tout type de véhicule !

D'autant plus que les choses décollent pour Airbus et Safran, même si les émissions de CO2, continueront d'être émises au niveau de l'exploitation minière.

L'on peut aussi imaginer des éoliennes à axes horizontales, pour alimenter en direct les moteurs électriques des tacots, pendant leurs vols, avec prises d'air à géométries variables.

Du coup, le volant d'inertie Porsche, très léger, devient volant, volant, en alimentant le moteur pour le décollage.

Bon, prévoir quand même un parachute obligatoire, pour toutes ces nouveautés, ne serait-ce que pour ne pas faire exploser les primes versées aux compagnies d'assurance.

Peut-être que Tesla et Porsche devraient s'associer, tandis que Michelin fournirait les parachutes...

En attendant que nos nouveaux vieux décideurs arrêtent de se frotter les mains pour mieux se laver sept fois les dents avant que de déblatérer leurs inepties, c'est l'inflation qui nous joue les montgolfières.

Et l'ascension ne fait que commencer...

Au Bal des Piteux, Macron tance les athlètes et Le Drian accuse Trump

 

Triste réalité, les piteux gouvernent ce Monde, se permettant de sermonner en mode totalitaire, ceux qui transpirent dans des compétions, où l'important est de participer. 

C'est sans aucun doute pour mieux faire oublier, toute la gravité des médiocrité et impostures, des faux premiers... 

Dommage, aucun sportif n'a rétorqué au nouveau Jules Ferry prétendant éduquer les Gaulois réfractaires, "Hé mec ! T'as vu ton bilan ? Quand on vaut pas tripette, on ferme sa bouche, sans déblatérer à tout va, tel un morveux César, qui en permanence se la pète, mais détalant comme lapine, pour une toute petite tapette !".

Ce jour-là, à coup-sûr, il a battu le record du 110 mètres haies !

Pas mieux du coté du multidécennal, Le Drian... La mauvaise herbe à la vie dure et accuse le méchant Trump, à la place du gentil progressiste Biden !

Forcément, on ne peut pas accabler celui qui partage la même idéologie mondialiste, le responsable de la catastrophique sortie afghane, est également celui qui a adoubé le gazoduc permettant à la Russie tsaro-soviétique, de financer les futures armes qu'elle utilisera un jour contre nous !

Ha ! Ha!

Franchement !

Mais quelle bande de gros nazes !

Maintenant, la réponse faites au gouvernement Biden, devrait être la suivante...

Tout vol commercial survolant ou atterrissant en France, devra être effectué par un Airbus, à l'acception des avions commerciaux en provenance de l'espace aérien des États-Unis d'Amérique, dont le marché sera partagé avec un maximum de 55% de sièges pour l'un des deux constructeurs.

Et toutes les pièces de ces Airbus, seront produites à 100% dans les pays des états actionnaires du constructeur.

Biden, est lui aussi de la race des médiocres, de ceux qui réussissent en étant portés par la vague universitaire Woke, celle qui formate des légions de décérébrés, ayant tous droit de vote !

 Biden donc, ne réalise pas la vague d'antiaméricanisme qu'il vient de déclencher en France, ce qui va profiter au médiocre Zemmour, qui lui, surfe sur une bêtise inverse à celles des Wokes.

Et donc, encore une fois, Biden donne à manger au couple Sino-Russe, car pour vendre la France à la Russie et donc à la Chine, un Zemmour est encore bien plus pire qu'un Macron !

Pas de doute, le Monde totalitaire est bien en marche, grâce aux idéologues qui prétendent donner plus de droits, d'égalité et de liberté, tout en brûlant des livres dans des autodafés, après avoir menti sur leur appartenance à une minorité, dans le seul but de légitimer leurs nombreux autres mensonges...

Volocopter & Monde de Demain... La RATP se trompe de piste avec CDG!

 

C'est au Bourget qu'il fallait se poser!

La RATP a perdu 73% de son trafic voyageurs entre avril et juin et 77% chez ADP pour cause de COVID, tandis que l'orgueilleux monstre A380, né des envies de gigantisme pharaonique des décideurs de la république centralisatrice, a logiquement rendu l'âme pour cause de son surpoids...

La course à la taille étant un virus transmissible sévissant depuis très longtemps dans le cénacle des énarchies, suite à de  mauvais souvenirs compensant très certainement une désillusion née pendant des tests comparatifs pratiqués entre camarades dans des cours de maternelle, la RATP, bien qu'administrée par une femme, perpétue cette très mauvaise tradition avec la bénédiction de l'hubris and Orbi des prélats gouvernementaux.

Premier contact pour cet envol de ce troisième type aérien, après l'avion et l'hélicoptère, le susnommé Airbus, qui se traduit par air et bus, soit, constructeur de transporteurs de masses, ce qui n'est pas vraiment d'actualité en période pandémique, fut contacté en Prime time pour accoucher d'une alliance dans ce secteur éminemment porteur...

Mais, le vol Papa Tango Charlie s'est perdu dans le Triangle des Bermudes et l'avionneur en train de sombrer ne donne plus de signes de vie...

Du coup, la RATP championne incontestée toute catégorie du ferroviaire urbain, change d'aiguillage et bascule sur l'entreprise allemande Volocopter...

Dieux que c'est beau le couple franco-allemand quand ça fait des petits trousse-pets utiles aux deux économies!

Sujet ô combien sensible poussant notre fidèle reporter belge, à partir enquêter déguisé en astronaute, dans un costume loué 689 TTC, excusez du peu...

Sombre découverte, il n'y a plus de pilotes dans les avions car les compagnies ont viré tout le monde, vu qu'il n'y a plus de passagers pour remplir leurs gros aéronefs, ce qui fait que les gros hubs sont tout aussi désertés et comme personne ne sait combien de temps va durer l'ère du "Covid-assez", ni même quand va débarquer la prochaine pandémie, miser sur le tourisme de masse, n'est certainement pas le meilleur choix à faire... 

Alors, que nous reste t'il?

Hé bien l'aviation d'affaires!

Car c'est un secteur qui est boosté par le Covid, mais il faut pousser à fond la logique de distanciation sociale qui le nourrit.

Les taxis volants et la 5G sont les compléments de ce choix qu'il faut absolument démocratiser, pour que le plus grand nombre puisse en bénéficier, avec pour conséquence bénéfique de démultiplier les besoins de personnels volants et au sol qui pour le moment vont aller pointer au chômage.

En effet, robotique et impression 3D vont rendre faisable la production de petits jets à moindre coût, le recyclage du CO2 émis par les sites industriels permettant produire un kérosène propre et peu cher, favorisant ainsi création d'emplois et indépendance énergétique national, vont permettre aux entreprises du secteur de déployer leurs ailes et de sauver l'aéronautique du naufrage!

Le Covid, n'est que le premier de la série des pandémies qui vont frapper la planète, tuant par la même la mondialisation, ses mégalopoles centralisatrices et son tourisme de masse.

Le Covid tue le gigantisme qui était en train de tuer notre mode de vie et notre identité, fabricant une société de sans âmes pour lesquels s'afficher sur Tik-Tok représente l'alpha et l'omega de leurs voyages...

Le mondialisme meurt, vive le relocalisme qui permet de faire décoller des échanges à l'échelle humaine, grâce à des entreprises de tailles humaines, loin des mégastructures bétonnées jamais rentables, participant à alimenter une méga dette qui nous tue elle aussi...

Dernière carte à jouer, et planche de salut qui s'offre à la RATP, mais aussi à Safran, Dassault, Renault, grâce à la perspective de chaînes de montages produisant taxis et navettes pour les particuliers, ainsi que pour  le fret léger grâce à des modules interchangeables, ce qui était à la base le projet d'Airbus.

Cela se traduira par moins de gens dans les transports en commun, mais aussi, moins de voitures et de camions sur les routes, moins d'embouteillages destructeurs de productivité, moins de pollution et d'accidents.

A ce sujet d'ailleurs, un parachute pour l'appareil, s'ouvrant en cas de problème, doit devenir obligatoire!

Contribuant à rassurer les passagers, cette sécurité serait un élément moteur du développement de la filière, rassurant ainsi les citadins des zones urbaines survolées par des nuées de zorglécoptères et les compagnies d'assurances couvrant les risques...

A l'instar de la toile internet, le maillage des aéroports et aérodromes de France, constitue une très grande richesse pour notre pays et un nouvel art de vivre qu'il nous faut construire, très loin de l'idéologie de décroissance d'un faux conseil citoyen vraiment pas élu!

C'est un véritable projet de renouveau pour notre société, loin du centralisme de dirigeants corrompus, allouant sept milliards d'euros à l'hydrogène pour gaver leurs amis lobbyistes et nourrir une gabegie planifiée annoncée pour 2035, alors qu'il y a urgence à sauver notre économie et la planète aussi et donc de recycler le CO2 directement à la sortie des usines émettrices pour en faire la première des matières premières!

Air France, Airbus, ATR... France, y a-t-il un pilote dans l'avion?

On peut effectivement se poser la question, bien qu'ayant la réponse depuis longtemps...

Les gaulois ne craignent qu'une chose, que le ciel leur tombe sur la tête, ce qui à mon avis est dû à une fâcheuse pluie de météorites, enfouie dans l'inconscient collectif...

Mais trêve de psychologie, notons juste que nous étions un peuple informé bien avant la sortie du film Armageddon.

Conscience qui ne nous sert à rien puisque les énarchies veulent transmuter notre beau ciel bleu en Dark Sky collectiviste rebaptisé "européen".

Non, non, non, non... Le Marché n'y est pour rien et nos entreprises, font les frais avec nos emplois de prises de décisions purement idéologiques...

Ce sont donc les compagnies étrangères ayant du kérosène à 10 centimes le litre et pas de charges sociales qui dominent, en pratiquant le low cost du travailleur détaché et la destination asiatique non profitable à l'économie européenne...

Rien ne va s'arranger à l'heure de la déroute dû au COVID-19, les blocages psychologiques doublés de l'inertie propre à l'hyper structure étatique boulimique, constituant un verrou à toute tentative de réforme!

Seule méthode connue et employée par les anorexiques de toute logique, des milliards déversés en pures pertes sans profits, avec des plans sociaux qui succèdent aux plans sociaux...

Espace aérien européen à se réapproprier!

Les fumeux énarques de Bercy n'ayant toujours pas compris qu'il fallait sauver, favoriser et booster notre Marché, plutôt que de tirer d'hypothétiques plans sur la comète chinoise qui va gripper en eau de boudin porcins, pour finalement nous retomber encore sur la tête.

On devrait raccourcir d'une tête les cerveaux bien pensants de notre déchéance, ils ne manqueraient pas et cela ferait du poids en moins pour sauver l'avion!

Pour commencer, réaffirmons la propriété du ciel gaulois au gaulois et seulement détenu par des gaulois!

A partir de là, une concurrence encadrée et un ratio minimum/maximum de 1/3, 2/3, pays par pays!

Soit, pour l'exemple, les vols entre la France et la Suisse, ne peuvent effectués que par des compagnies françaises et suisses, avec avions ayant le pavillon d'un des deux pays, des équipages composés uniquement de ressortissants des deux pays, les assureurs des vols devront avoir leurs sièges sociaux dans l'un des deux pays et les entretiens des avions devront se faire une fois sur deux dans nos pays!

Par ailleurs, la Suisse n'étant pas un constructeur de court-courriers, les vols commerciaux grands publics entre les deux pays, ne se feront plus qu'avec des avions produits à 100% en France!

Pour les destinations France/Allemagne, Airbus 100% français et allemands dans une concurrence d'1/3, 2/3.

Si les vols se font entre, Espagne/France/Allemagne, la production est divisée en 3 parts concurrentielles, avec minimum de 20% et maximum de 40%.

Pour un vol arrivant des USA via la Belgique, concurrence 1/3, 2/3 entre Boeing et les chaînes d'assemblages françaises d'Airbus et copié/collé des mesures concernant les pavillons, équipages et assureurs!

Voir les Mondes de Blake et Mortimer

Dans cette guerre économique, cette logique doit être appliqué pays par pays, destinations par destinations, définie par une hiérarchie prioritaire!

Europe, Amérique du nord, Japon, Taïwan, Corée du sud, Panama, Pacifique, Australie et Nouvelle-Zélande, constitueront les destinations prioritaires.

Plutôt qu'un Marché à 3 milliards de consommateurs composé à 90% de pauvres, cherchons plutôt à créer un Marché de 1 milliard de gens aisés, en donnant à manger à nos économies!

Rappel, l'avion n'est pas un service public, mais un luxe!

Il n'y a pas à subventionner aéroports et compagnies low cost, par contre, il faut limiter la part de marché de chaque aéroport pour éviter d'avoir des duopoles tels CDG et Orly, qui embouteillent et sur polluent le ciel francilien, tout en cannibalisant la centaine d'aéroports dispatchée sur notre territoire.

Par contre, toutes les compagnies pour être autorisées à voler dans le ciel français devront être cotées dans la devise convertible de leur choix, sur les places Boursières se trouvant sur notre créneau horaire élargit et sans contrôle des changes, avec possibilité d'émettre en France, des dérivés sur leurs titres et indices, idem pour les constructeurs, sous-traitants et assureurs.

Pour le kérosène, obligation pour tout ce qui est actuellement l'UE élargie à la Suisse, l'Islande et la Norvège, de voler uniquement à base de Biojetfuel produit au plus près de chaque aéroport.

Mesure qui devra être ensuite élargie pour tous les vols en provenance du reste du Monde, excepté les pays alliés producteurs de pétrole légers.

Utilisation obligatoire de tracteurs de pistes pour supprimer les consommations dû aux roulages.

Pour tout vol inférieur à 1000 km, obligation d'utiliser des avions à hélices de type ATR, consommant deux fois moins de carburant.

Les Pétroleuses

La non consommation de pétrole par les compagnies aériennes faisant chuter le cour du baril, il est fondamentale de développer un marché des supersoniques entre les nations occidentales citées plus haut, ceci afin de maintenir notre leader ship technologique, tout en bonifiant les échanges entre pays alliés et amis et en préservant l'exploitation de zones pétrolières (Light des USA) pouvant s'avérer indispensable en cas de grave crise militaire.

Le but étant également de ruiner les industries pétrolières et gazières des états pointant des ogives nucléaires sur nos têtes et ceux finançant le terrorisme grâce aux pétrodollars...

Le frère musulman Erdogan aimant s'acoquiner avec son homologue qatari et pas dans le but de nous faire du bien, face à la lâcheté du gouvernement français dans l'affaire libyenne, gouvernement ayant autorisé le transfert de technologies militaires vers la Turquie (fierté imbécile de journaliste idiot).

Tout bâtiment en provenance de Turquie devrait être interdit dans nos eaux ainsi que tout vol dans notre espace aérien!

Les qatari devraient être interdits de séjour et leur gaz remplacé par celui des américains, voila entre autre, à quoi sert le fait d'être souverain sur son espace aérien...

Il n'y aurait plus à s'abaisser à chercher à vendre des Airbus à des états totalitaires et terroristes!

Il n'y a pas non plus à courir après des investissements fonciers et boursiers de la part de ces états, ce qu'à fait le gouvernement Sarkozy avec une grande traîtrise à l'égard des français n'ayant pas vraiment protesté...

La Grande Menace...

Par ailleurs, les compagnies de ces pays, ne viendront plus casser l'emploi chez Air France, déjà mis à mal par le coronavirus, qui est une très bonne mauvaise excuse, puisque les plans d'allègements étaient dans les tuyaux...

Plus que la pandémie qui en est aussi une partie intégrante, c'est l'idéologie spartakiste de ces trente dernières années, qui est en train de nous tuer!

204 licenciements secs chez ATR, annoncé par le même journaliste idiot et fervent adepte de la secte mondialiste qui nous précipite vers l'abîme, choque également chez Airbus avec 15000 emplois supprimés...

80000 vols journaliers dans le Monde en tant normal, mais concentrés en majorité sur l'Europe de l'Ouest et l'Amérique du nord, réorienter en priorité sur l'intra-européen et une mesure permettant à la fois de sauver Airbus et de créer un surplus de demandes touristiques sur le continent.

Que nous propose le gouvernement aussi incapable et déficient que tous les autres?

Alors que les solutions citées plus haut existent, y compris les Concorde et Boom Jet, un avion à hydrogène doit venir nous sauver dans espace temps non vraiment déterminé au coût de départ de 15 milliards...

Là encore, il s'agit d'idéologie délétère de la part de la technostructure gavée de PAC de lait au glyphosate subventionné, au sein du planisme soviétique républicain...

Des voitures, des trains, des avions à l'hydrogène (13 euros le kilo), produit par des réacteurs nucléaires aux heures creuses...

A aucun moment, ceux qui ouvrent grand nos frontières aux pays à bas coûts, ne se soucient de rentabilité...

C'est méga gros et centralisé, donc c'est forcément bon, alors même que l'enterrement récent de l'A380, nous prouve tout le contraire!

Mais pas grave, les diplômés des "grandes écoles de la république égalitariste", détiennent forcément le monopole de l'intelligence et ne sauraient être remis en cause!

Pour s'en sortir, la révolution ne peut être que culturelle, en commençant par purger tous ces veaux carriéristes profiteurs, asphyxiant notre économie de l'intérieur!

2022, enjeu majeur et tournant décisif, ensuite, c'est terminé, la France ne pourra plus jamais remonter, parce que c'est la France qui sera terminée!

50 années pendant lesquelles du nucléaire au regroupent familial, affairistes banquiers, promoteurs du BTP, énarques et idéologues subventionnés, ont massacré notre pays!

Avec le chômage de masse qui se met en place et la misère qui va rimer avec une très grande colère, la balance va forcément pencher, vers un pire ou un meilleur, nul ne le sait...

Seule certitude, c'est à la lanterne que les têtes d'affiches actuelles vont se balancer, si elles continuent leur désolant tour de piste,clown toujours persuadé de redécoller, alors que 60% des gaulois  s'abstiennent de voter à une municipale!

Comment peut-on s'acharner à être aussi bêtement navrant?

Jusqu'où va la compromission de ce gouvernement et l'infiltration de puissances étrangères?

Page introuvable: https://www.lefigaro.fr/international/cette-tres-intime-relation-entre-la-turquie-et-le-qatar-qui-fracture-le-monde-arabo-musulman-20200702

Macron, Airbus, Renault, le Plan Zorglub et la France "Jamais Contente"

Plan Macron pour l'automobile
La Face Cachée du Z

Nous sommes dans le magasin "Farces et Attrapes" républicain...

Une histoire belge contée par t'es Sybeth N'Daye, diseuse de bonnes aventures qui finissent toujours très mal,...

Une disgracieuse inélégante, fardée de poudre de perlimpinpin, pour éructer sur des plateaux télés restant franchement indigestes pour la majorité d'une France Jamais Contente!

Mais c'est à juste titre, car fort courroucée par cette politique permanente qui bât l'ânerie qui cravache toujours plus la crémière, afin de lui piquer tout son beurre, en lui expliquant gentiment que c'est pour son bonheur...

Et donc, la "Jamais Contente", c'est une vieille histoire belge qui date de 1899.

Je ne suis par contre faire une bonne soupe avec un vieux pot, à la condition que cela ne soit pas un pot d'échappement pour faire bonne figure, face à une crise mondiale pour laquelle les charlatans, n'ont pas le début du commencement d'une bonne solution qui ne soit pas trop mauvaise...

Aussi, la voiture électrique n'est-elle pas une idée du siècle dernier, mais bien un modèle du siècle napoléonien de la Bérézina.

C'est pas tant l'électricité, c'est plutôt la voiture, au sens où celle-ci est un objet de liberté permettant de faire le tour du Monde et non pas un utilitaire, destiné à parcourir une moyenne de 150 km quotidiens autour d'un siège sociale.

D'autant plus ballot, que le Monde dégueule d'un CO2, qui n'est que carburant en devenir! Simplement en fixant des aspirateurs sur les pots d'échappent des centrales au bois et autres cheminées d'incinérateurs...

Et là, ça change tout, c'est le Monde d'Après où l'évitement devient supra productif et rentable!

Donc, une part de Mamie Nova consacrée aux entreprises et le reste en Shreck carburants, parce que Shreck il est écolo, parce qu'il est tout vert et qu'il produit du biogaz, en pétant dans son marais quand il prend son bain!

Et oui, je suis certain que vous n'aviez rien compris au message subliminal de Dreamwork, diffusé par le biais d'un ogre faisant trempette gratuitement dans sa mare de boue, alors que vous, vous  dépensez des fortunes en thalasso pour faire de même...

Sur cette aimable comparaison de flatulences orthopédiques, visant à guérir une société qui ne marche pas vraiment rond, revenons au donc sieur Jupiter...

Zorglub, Le Mythe intégral!

Qui sinon lui, peut mieux savoir que l'Olympe se gagne en aéro-taxi?

Que Hermes, messager des dieux, n'est qu'une grosse feignasse dans un costume rouge CGT et que depuis le courrier arrive par drones?

Alors pourquoi qu'il s'obstine à vouloir envoyer les Bidochon en vacances en Espagne, dans une brouette à piles chinoises qui fait pas 500 km sans nécessiter huit heures de rechargement en pleine canicule, avec des centrales nucléaires qui évaporent toute l'eau qu'il n'y avait déjà plus, pour refroidir des crayons qui vont nous colorer grise mine quand ils vont nous péter au nez?

Le locataire du bon appart élyséen, nous prendrait-il pour des pigeons et des canards sauvages?

Je dis stop!

Camelote, la Révolte!

L'acupuncture homéopathique, pratiquée sur un coquillard hémorroïdale, déjà surpiqué de carottes pas cuites, ça irrite et ça fait mal!

Ensuite, quand les coquillards s'énervent, c'est La Lanterne!

Petite sauterie en mode Jacquerie où les Théodule se pensant grosses têtes, se retrouvent à flotter sur des pics du haut de leur arrogance pathétique.


Plutôt que d'en arriver à cette extrémité, défouloir des jamais contents qui en ont grave marre d'être pris pour des blaireaux corvéables, sans même jamais avoir un merci, mieux vaudrait faire ce qu'il faut, sans faux cils, ni marteau, en s'abstenant d'ouvrir en grand les portières aux automobiles débridées du mandarin, qui forcément, dans une permissive UE sans frontières, vont tout rafler pour causes de beaucoup plus de volumes, cumulés à de moindres coûts...

Entre taxis volants, drones postiers, navettes Sea Bubble et à terme, 100% de véhicules d'entreprises électriques, on devrait pouvoir s'en sortir, dans un marché interne protégé, que le chef de l'Etat a pour role de créer!

Macron vient-il de Mars?

Las, on nous fait encore bouffer des kebab à la place des homards, Emission Zéro, ça ne doit pas être le plan Zorglub 1er!

Qui d'ailleurs, me donne une Idée pour nous renflouer...

On fait décoller Ariane 6, avec sur le nez, un rétroprojecteur taille XXL bardé de panneaux photovoltaïques et on affiche des pubs XXL sur la face visible de la Lune...

Mieux que le Super Ball!

Combien les annonceurs sont prêt à payer pour une telle visibilité?

En prime, électricité photovoltaïque 100% écolo!

Qui peut être contre?

Personne...

Messieurs les députés, je souhaite que ce projet soit débattu à l'Assemblée!

Mieux encore! Faisons un Référendum autour d'un banquet national...

Crise du COD-19: Airbus est mort, Air France aussi... Vive Air Concorde!

[Covid-19] La lettre intégrale du patron d’Airbus, Guillaume Faury, qui alerte sur la survie du groupe

France is back!

"Airbus", traduisez par "transport de masse"!

Echec de l'A380, déjà beaucoup trop gros à l'époque, avec un coup de développement de 10 milliards d'euros...

Aujourd'hui, ce sont les avions de 200 places, distanciation sociale oblige, à devenir trop gros à leur tour!

Que reste t-il?

Des supersoniques de 50 places, tel le projet Boomjet, permettant de grands sièges bien séparés par des élements en aluminium transparent, voir rabattables!

Pourquoi en aluminium?

Intérieur du Boom Jet

Parce que l'entreprise canadienne A3 Surface, vient d'avoir la bonne idée de rendre ce matériau biocide et vu que les avions sont fait avec!

Est-ce que ça vous branche de décoller pour Big Apple dans un jet supersonique à la verrière transparente?

Alors, test pré-embarquement  et visas de parcours santé obligatoires!

Vu la taille de l'avion, pas plus gros qu'une navette spatiale, on peut même y coller un parachute, juste au cas ou...

En raison du bang, le phoenix, symbole de la renaissance de l'Occident, sera réservé aux destinations survolant de grandes étendues d'eau ou désert de sable et de glace.

 Cela laisse quand même, pas mal de choix, dont le premier est l'Amérique, ça surf bien sur les courants porteurs (j'allais pas écrire "tombe" pour un avion), j'aime bien l'Amérique...

Toulouse. Coronavirus : en proie à un trou d’air historique, Airbus risque-t-il le crash ?

L'Union Européenne étant morte avec Airbus, ou l'inverse, il est temps de récupérer ses billes (les nôtres) et de sauver le soldat Blagnac, pour le faire débarquer sur les plages de Manhattan!

Et si il n'y a pas de plages à Manhattan, on appellera Hidalgo, sa pelle et ses sots et elle en fera!

A coeur vaillant, rien d'impossible, surtout que c'est facile à faire un Concorde...

Avro Vulcan

Un tube en aluminium et des réacteurs qui datent de... 1952!

Date du premier vol du bombardier stratégique Avro Vulcan, qui en gros, devait faire la taille d'un demi-Concorde!

Du coup, serait-il pas impossible de doubler l'autonomie?

Et Paf, on atterrit à Vancouver, ou à Panama, escale pour Sydney...

Cerise sur le rotor, le pétrole, il y en a plus rien valoir du tout... En plus que ça aide, je crois bien que c'est définitif!

Au passage, on reprend Bombardier, et on produit des demis au Quebec, où les acadiens ne manqueront pas de dire que Napoléon n'était qu'un gros con, ce que je valide.

Alors bien-sur le co2, pas grave, on plantera des arbres, ça compensera et on fera du méthanol avec, autant d'essence en moins!

L’aide de 7 milliards de l’Etat condamne Air France à une transformation radicale

Avec sept milliards, normalement, on devrait s'en sortir, plutôt que de jouer les abbé Pierre de l'aéronautique, en prolongeant l'agonie à coups de rustines, de salariés et d'entreprises qui vont disparaître!

Des longs courriers de 50 places, cela fait quand même beaucoup plus de personnels navigants et au sol, par passager!

De plus, ce serait beaucoup plus rentable que le modèle actuel, vu que ce sont les classes affaires et premières qui sont concernées!

L'armée française va étudier avec Thales Alenia Space la pertinence du projet Stratobus

Après le super rapide, le super lent, mais la croisière s'amuse!

Décliner le Stratobus de Thales en mini paquebot des airs, où bien-sûr, la distanciation sociale serait totalement respectée avec Jacuzzi en prime.

Bon, Paris/New York en 3 jours, c'est pas pire que 3 mois de confinement...

Prévoir des ateliers, photo, écriture, cuisine, yoga, etc...

Officiel : des taxis volants dans le ciel de Los Angeles dès 2021

Autre source de rebond mode saut de puce pour le constructeur toulousain, ce bon vieux taxi automatisé et décentralisateur de mégalopoles qu'il va falloir oublier!

Et oui, distanciation sociale oblige!

Enfin, les planeurs lourds transportant du fret, les plans existent depuis la seconde guerre mondiale...

Coronavirus: Le Monde est à l'arrêt, comment relancer l'économie France?

Réponse: des crédits en euros, tout en implantant solidement son Crypto-Franc de (rem)placement!

commons.wikimedia.org/wiki/File:CHF_Banknotes

Ce qui fait la valeur d'une monnaie, c'est la confiance, c'est à dire, le nombre de personnes qui achètent et travaillent avec votre monnaie nationale...

Le Franc suisse est devenu une référence incontournable, pourquoi?

Peut être bien parce que, pas d'impôts sur les changes et pas d'impôt de bourse non plus...

Mais la suisse reste un petit pays de huit millions d'habitants, sans l'US Army pour protéger ses investissements, ni l'obligation d'acheter du pétrole en dollars, ce pourquoi, ce dernier est la référence mondiale pour traiter des affaires!

L'énergie justement, notre plus grosse facture extérieure...

Savoir que 44% de l'énergie est consommée par le tertiaire en France..

Imaginons que d'ici 25 ans, mise à jour au rythme de 1% par trimestre donc,  tous les bâtiments tournent au solaire thermique avec dalles de chaleur pour stocker l'énergie et moteurs Stirling pour la transformer en électricité!

Insuffisant, il en manque un bout, énergie bois, réseaux de froid et de chaleur, panneaux photovoltaïques et petites hydrauliques en compléments...

C'est bien, parce que tout ça c'est beaucoup de boulot, peut être trop même pour les moyens humains des secteurs concernés, alors on dissocie...

Dissocier, comme discerner!

-Les besoins des particuliers, 100% produits en France!

-Les besoins des entreprises qui n'exportent pas, ni ne sous-traitent pour l'exportation, 100% français.

-Les besoins des entreprises qui exportent... Peuvent être satisfaits par des biens et des services importés de pays amis au prorata du pourcentage d'exportations dans leur chiffre d'affaire!

Idem pour les crédits en devises étrangères.

Parce que, une entreprise qui importe de l'énergie pour réexporter quelque chose avec une marge, c'est tout bénef...

En deuxième place, il y a la consommation énergétique des transports...

Les camions!

Interdictions du fret routier international, transfert des marchandises au rail et au fluvial qui consomment quatre fois moins de carburant par tonne transportée, mais en utilisant en des péniches électriques!

Chaque gare, chaque port, est le centre d'un cercle qui délimite entre deux gares ou ports, la frontière jusqu'où le camion à le droit de livrer!

Il peut y avoir dérogation par simple mesure de bon sens, on peut aussi mordre la frontière, mais, tous les véhicules légers doivent être électriques et les poids lourds au gaz!

Stockage par volants d'inertie, pas de lithium importé!

Ensuite il y a les modèles familiaux des particuliers, déchets verts, boues des stations d'épurations, méthane produit à partir du CO2 des incinérateurs, les familles roulent au biogaz!

Puis les voitures plaisirs et les motos, qui doivent pouvoir rouler au méthanol avec entre 15 et 45% suivant les températures saisonnières, d'isobutène pour permettre au moteur de démarrer.

Et là encore, le CO2 des cheminées d'incinérateurs est une excellente matière première pour produire du méthanol!

Reste les touristes qui viennent et traversent notre pays par avion et en voiture...

WTI américain pour ceux là, pétrole léger qui produit de l'essence et du kérosène, ce qu'il nous faut et qui permet en outre de lisser les prix de l'isobutène incorporé dans le mélange.

Uniquement du bio jetfuel pour les vols commerciaux intérieurs et ceux inférieur ou égal à 1000 km, sur des avions régionaux de type ATR.

Pour la plaisance, ce sera huile de fritures et huiles moteur recyclées mélangées à du 100% bio et pour les cargos à convertir toujours sur 25 ans, gaz nord-américain et norvégien.

Il n'y a plus qu'a interdire la majorité des plastiques en fonction de leur utilisation et de qui les utilisent...

EX: Sac poubelle du particulier 100% isobutène, sac poubelle de l'entreprise qui exporte, peut être 100%  WTI aux prorata de ses droits et ses choix par rapport aux produits importés qu'elle souhaite utiliser.

Voila, là, vous venez de relocaliser votre facture énergétique à 100%, puisque les seules importations restantes, vous permettent de marger en devises.

Du même coup vous avez relocalisé tous les emplois directs correspondants, plus les indirects, ainsi que la consommation et la fiscalité leurs étant attachées!

Donc, votre Crypto-Franc monnaie de placements, en 25 ans, il va s'apprécier, surtout que vous continuez à faire des crédits dans un Euro qui se dévalue et dévalue ainsi vos crédits...

Mais ce n'est pas tout, car tous les consommables indispensables aux particuliers doivent être relocaliser, ainsi que tous les consommables indispensables aux entreprises qui produisent les consommables indispensables aux particuliers...

Et là, d'un coup, vous venez de recréer tout un tissu industriel et quant aux biens durables indispensables, ce sont les volumes consommés qui déterminent si ils doivent être relocalisés!

Luxe, hautes technologies et produits de loisirs, libre de circuler sans aucune entrave.

Pour les industriels, l'énergie consommée = hydraulique existante + chaleur fatale + moteurs Stirling + solaire thermique et photovoltaïque + énergie bois...

Mais, si c'est pour exporter, ça peut être du gaz ou du charbon, puisque l'on recycle le CO2 pour en faire du carburant...

Bon, savoir que l'hydraulique est l'électricité la moins chère et que la chaleur fatale des industries représente un tiers de leur consommation énergétique, il y a donc de quoi faire...

Voila le plan pour rebondir, pas tout à fait un plan Marshall, puisque l'Euro qui y joue le rôle du Dollar, ne vaudra plus vraiment grand chose à la fin...

En parallèle, la démultiplication de l'économie de l'immatérielle doit se substituer à certaines productions exportées jusqu'à cette crise, telles celles d'Airbus, ainsi que le tourisme de masse, devant lui même être remplacé par un tourisme à haute qualité environnementale, forcément limité et réorienté vers nos partenaires commerciaux prioritaires.

Non, le salut de la France, n'est certainement pas de faire un G2 en tête à tête avec Jinping...