Et de quatre en quatre mois qui ont cramé !
Pourtant, une solution, vieille comme 1953, existe !
Sans vouloir faire de peine à Elon, la petite ville d'Yverdon-les-bains, avait développé la solution.
Avec quelques petits inconvénients majeurs, qui aujourd'hui pourraient être facilement résolus.
Le Volant d'inertie, trop lourd, avec effet gyroscopique, devait être rechargé tous les 6 km, ce qui prenait 3 à 4 mn.
Le volant pesait une tonne et tournait à 3000 tours/mn, ce qui générait des inquiétudes sécuritaires à l'époque, à comparer aux 40000 tours/mn du volant de la Porsche 911 GT3 R Hybrid, qui joute sur circuit de nos jours...
Deux ! Tournant en sens inverse, supprimant ainsi l'effet gyroscopique et en aluminium, c'est beaucoup mieux et beaucoup plus léger !
Durée de vie, 30 ans, face aux batteries qui perdent 30 % de leur capacité de charge, au bout de 3 ou 4 ans pour les véhicules des particuliers.
Imaginez un bus qui parcoure au moins le double de km tous les jours, par rapport à un artisan.
Les recharges flash, encore un p'tit Suisse dénommé ABB, mais encore...
Imaginons des moteurs hybrides, hydrauliques et électriques, tels ceux conçus par la société Innas...
Solution parfaitement adaptée, car c'est à chaque redémarrage que les véhicules consomment le plus !
Ajoutons-y un système piézoélectrique, pour le plancher et les sièges, plus, une récupération de la chaleur des moteurs et du freinage, grâce à des moteurs Stirling, producteurs d'électricité.
Finissons par un film photovoltaïque transparent, sur le toit et les vitres.
Organique le film ! Pas de silicium et pas de terres rares non plus !
Camions poubelles, véhicules de la poste et de livraisons, TER, métro, tram, bus et même des péniches...
Mais voilà, le lobby du lithium, que nous importons, à la main, sur le nouveau vieux gouvernement soi-disant écologiste du Monde d'hier...
D'ailleurs, question immobilité dans la mobilité, il est champion du Monde.
Toujours pas de plan télétravail pour réduire les consommations journalières de carburant.
Quant aux taxis volants, pour les esprits de ses membres éminemment pas connectés, c'est de la science-fiction...
C'est bien dommage, parce que là, il faut absolument des batteries, alimentées par de l'électricité photovoltaïque organique, par l'intermédiaire de bornes de recharge CarPlug, adaptées à tout type de véhicule !
D'autant plus que les choses décollent pour Airbus et Safran, même si les émissions de CO2, continueront d'être émises au niveau de l'exploitation minière.
L'on peut aussi imaginer des éoliennes à axes horizontales, pour alimenter en direct les moteurs électriques des tacots, pendant leurs vols, avec prises d'air à géométries variables.
Du coup, le volant d'inertie Porsche, très léger, devient volant, volant, en alimentant le moteur pour le décollage.
Bon, prévoir quand même un parachute obligatoire, pour toutes ces nouveautés, ne serait-ce que pour ne pas faire exploser les primes versées aux compagnies d'assurance.
Peut-être que Tesla et Porsche devraient s'associer, tandis que Michelin fournirait les parachutes...
En attendant que nos nouveaux vieux décideurs arrêtent de se frotter les mains pour mieux se laver sept fois les dents avant que de déblatérer leurs inepties, c'est l'inflation qui nous joue les montgolfières.
Et l'ascension ne fait que commencer...
