Quand la Chine va finir de ruiner Poutine en mode Walipini Shunli !

Au 1er janvier 2020, la Chine importait 6710000 barils de pétrole par jour...

Soit, 6710000 X 365, 2,449 milliards de barils par an !

Je n'ai pas de chiffres précis, mais je sais que 59 % de la production de pétrole mondial, est utilisé pour les transports et que 77,5 % est consommé sous forme de diesel en France.

À noter que la Chine produit aussi du pétrole et que sa consommation journalière est de 13 millions de barils.

Donc, à la louche, je dirais que la Chine engloutit chaque jour :

 13 Millions / 100 × 59 = 7760000 (le niveau d'importation) / 100 × 77,5 =  5944250 barils pour le diesel et 1746000 barils pour l'essence.

Imaginons maintenant, que dans un délai très court, la Chine produise 3 % de méthanol, pourcentage maximal pouvant être incorporé à l'essence, sans rien changer aux moteurs.

La chose se traduirait (en gros) par une baisse de 6 % de ses importations, soit, 6710000 / 100 × 6 = 402600 barils/jour X 365 = 146949000 barils par an, soit 3,66 % de la production Russe.

La Russie produisant 11 millions de barils par jour, soit, 4,015 milliards de barils par an.

Vous me direz que ce n'est pas grand-chose et puis surtout, comment la chose serait-elle possible ?

L'USINE DE CONVERSION DE CO 2 EN MÉTHANOL DE SHUNLI : PRODUCTION À L'ÉCHELLE COMMERCIALE EN CHINE

"Carbon Recycling International est en train de concevoir une nouvelle installation de production de CO 2 -to-méthanol qui sera située à côté d'une production de gaz de four à coke (COG) dans la ville d'Anyang, province du Henan, en Chine. Lors de sa mise en service fin 2021, l'usine deviendra la plus grande production mondiale de carburant à partir de CO2 avec une capacité de 110 000 tonnes de méthanol à faible intensité en carbone par an. L'investissement total dans la conception et l'équipement de l'usine de Shunli s'élève à 90 millions de dollars, avec un financement levé par emprunt et par capitaux propres. L'usine de Shunli appartient à l'actionnaire de CRI Geely Tech., au groupe Shuncheng, à Shunju, Shunfeng et MFE Shanghai.

L'installation de production de gaz de cokerie, exploitée par l'entreprise chimique chinoise Henan Schuncheng Group, transforme le charbon en coke métallurgique. Riche en énergie et exempt de composés volatils, le coke est ensuite utilisé comme matière première pour la fabrication de l'acier. Les principaux éléments formés comme sous-produits lors de la production de gaz de four à coke sont le CO 2 et l'hydrogène. Dans l'usine de Shunli, la plate-forme Emissions-to-Liquids (ETL) de CRI sera adaptée à l'installation existante de gaz de four à coke, pour récupérer l'énergie et créer de la valeur à partir de ces sous-produits. Recyclant 160 000 tonnes de CO 2 par an, l'usine de Shunli réduit considérablement l'empreinte carbone de la production d'acier et fournit aux entreprises locales du carburant et des produits chimiques propres sous la forme de méthanol à faible intensité de carbone."

Voilà, 160000 tonnes de CO2, pour produire 110000 tonnes de méthanol !

Pas de problème, la Chine recrache chaque année, 9,9 milliards de tonnes de co2, dont 72,7 % est dû au charbon.

Et quand l'on produit du méthanol avec du CO2, l'on peut aussi produire du méthane, la différence se situe au niveau du "ol", s'appelle électrométhanogenèse...

Ou Genèse du Monde d'Après !

Là, par contre, il faut adapter les véhicules à moteur diesel, mais en revanche, c'est pour remplacer à hauteur de 100 %, le carburant le plus consommé...

Donc, La question va se poser pour la Chine... Pourquoi acheter du gaz Russe, alors que la Russie va effondrer les exportations chinoises, pour cause d'explosion des prix du Brut et du Gaz, sachant qu'il y a déjà tout ce qu'il faut à la Maison ?

C'est une raison valable pour une rupture de contrat...

De toute manière, la Russie ne peut plus rien demander au Droit International...

Imaginons maintenant, que les USA fassent de même... Et puis l'U.E. aussi !

77,5 % de 59 % de la demande de Brut 45, 725 %, sans l'essence !

Énorme, la Russie n'exporterait plus un seul baril, devenu totalement inutile !

Ha oui, Mince ! On n'a pas assez de CO2...

C'est ballot, pourtant, nous aussi, nous avons tout plein de charbon !

Et puis, il y a les prix alimentaires, la Chine étant devenue en 2019, le premier importateur mondial de ces denrées.

D'ailleurs, à ce sujet, nous avons encore des soucis à nous faire !

Commençons donc par enterrer les serres, afin de supprimer la consommation énergétique qu'elles génèrent et arrêtons les grandes cultures alimentaires, pour nous tourner vers de petites exploitations ne carburant plus avec70 % de pétrole.

Les travaux devraient déjà commencer, si nous avions des dirigeants compétents...

Alors ! Question que se posent tous les bookmakers de sa Gracieuse Majesté...

Vlad le Grand, va-t-il envahir la Chine ?

Ou est-ce la Chine qui va envahir la Sibérie ?

Les paris sont ouverts...

Poutine : Destruction totale du pays et colonisation de l'Est de l'Ukraine

 

De Marioupol à Odessa en suivant les contours du Dnierp !

De l'Ukraine, il ne va rester que la partie Sud-Ouest !

La partie Est sera colonisée, russifiée en haute intensité, tant le travail de destruction opéré par Vladimir Poutine, consiste en réalité à réaliser une épuration ethnique par le biais de la terreur associée aux couloirs humanitaires.

Vider le pays pour mieux le remplir de Russes et assurer un contrôle total du nord de la Mer et des Terres Noires, tout en s'appropriant les usines Antonov basées à Kiev et l'espace aérien.

Et le Titane, justement...

95 % du titane, sert à produire de la peinture blanche, dont nous pouvons nous passer...

Produire des engrais 100 % bio à partir des boues des stations d'épuration et fin de l'utilisation d'azote (sauf liquide) et de potasse.

Se rabattre sur le lin pour les textiles d'intérieur et les tissus des sièges auto, avion, ferry, train, etc...

Utiliser du verre pour les contenants alimentaires et des produits d'hygiène, du fer pour les contenants des produits d'entretien.

Écrouler le transport routier international et la demande de diesel qui lui est liée, en transférant les marchandises non périssables, sur des péniches et des trains double-stack, consommant cinq fois moins de carburant par tonne transportée.

Supprimer les embouteillages en imposant des heures de livraisons entre 21 h et 6 h du matin, pour tous les supers et hypermarchés, ainsi que pour les stations services se situant en milieu urbain et sur autoroute.

Faites ramasser les poubelles la nuit, Madame Hidalgo !

Recycler les pneus usagers en pneus neufs ou les utiliser comme surfaçage pour les routes.

Rendre obligatoire le télétravail à hauteur de 30 % pour les personnels concernés.

Imposer des avions à hélices pour tous les trajets inférieurs ou égaux à 1000 km (20 % d'économie de carburant) et des tracteurs pour les opérations de roulages sur les tarmacs (1/4 de la consommation de carburant).

Ne plus utiliser que des cargos vélos pour les colis légers livrés dans les villes et des cargos planeurs pour desservir les campagnes (faciles à produire).

Déchets, bois et charbon pour produire de l'électricité, plus moteurs Stirling et chaleur fatale (110 TWh/an de perdus en France) CO2 et hydrogène par vaporéformage pour produire les carburants avec interdiction progressive de l'utilisation du gaz par l'industrie.

Rendre obligatoire l'hybridation hydraulique pour les engins de chantiers et les utilitaires, ainsi que la carburation au méthane produit à partir du co2 des cheminées des usines.

Cessons d'encourager la folie des nucléopathes et consacrons l'argent pour mettre en place ces mesures qui créeraient dans un même temps une forte croissance et une hyper déflation des prix de l'énergie, impactant à la baisse les prix à la consommation (sauf le blé) et des transports, tout en gonflant les salaires !

1 kg de CO2 = 84 % de méthane et 16 % d’hydrogène !

15 ans pour construire un EPR (s'il fonctionne), contre 2 ans pour relancer le charbon et la production de gaz de houille et de méthane carburant, à partir du CO2 !

12 mars 2022, J'ai rêvé que Poutine était mort, ...